建湖縣五金件超高頻感應(yīng)加熱機(jī)退火定制「在線咨詢」：

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高頻焊接時(shí)的頻率對(duì)焊接有極大的影響，因?yàn)楦哳l頻率影響到電流在鋼板內(nèi)部的分布性。選用頻率的高低對(duì)于焊接的影響主要是焊縫熱影響區(qū)的大小。從焊接效率來說，應(yīng)盡可能采用較高的頻率。100KHz的高頻電流可穿透鐵素體鋼0.1mm,400KHz則只能穿透0.04mm，即在鋼板表面的電流密度分布，后者比前者要高近2.5倍。在生產(chǎn)實(shí)踐中，焊接普碳鋼材料時(shí)一般可選取 350KHz~450KHz的頻率；焊接合金鋼材料，焊接10mm以上的厚鋼板時(shí)，可采用50KHz~150KHz那樣較低的頻率，因?yàn)楹辖痄搩?nèi)所含的鉻，鋅，銅，鋁等元素的集膚效應(yīng)與鋼有一定差別。國(guó)外高頻設(shè)備生產(chǎn)廠家已經(jīng)大多采用了固態(tài)高頻的新技術(shù)，它在設(shè)定了一個(gè)頻率范圍后，會(huì)在焊接時(shí)根據(jù)材料厚度，機(jī)組速度等情況自動(dòng)跟蹤調(diào)節(jié)頻率。

汽車空調(diào)鋁制配件焊接項(xiàng)目

單管壓板

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。

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感應(yīng)焊是以一匝或多匝的感應(yīng)圈套在被焊的鋼管外，多匝的效果好于單匝，但是多匝感應(yīng)圈制作安裝較為困難。感應(yīng)圈與鋼管表面間距小時(shí)效率較高，但容易造成感應(yīng)圈與管材之間的放電，一般要保持感應(yīng)圈離鋼管表面有5~8 mm的空隙為宜。采用感應(yīng)焊時(shí)，由于感應(yīng)圈不與鋼板接觸，所以不存在磨損，其感應(yīng)電流較為穩(wěn)定，保證了焊接時(shí)的穩(wěn)定性，焊接時(shí)鋼管的表面質(zhì)量好，焊縫平整，在生產(chǎn)如API等管子時(shí)，基本上都采用感應(yīng)焊的形式。

針對(duì)汽車空調(diào)配件中的單管壓板，采用單管壓板高頻感應(yīng)釬焊的方法。改善了現(xiàn)有生產(chǎn)工藝，解決了鋁制單管壓板難以進(jìn)行感應(yīng)釬焊的問題。

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1 單管壓板的高頻感應(yīng)釬焊概述

1.1高頻感應(yīng)釬焊概述

      高頻感應(yīng)釬焊：通過加熱的方法將焊縫加熱到合金釬料熔化的溫度，但是此時(shí)被焊接的金屬仍然未到達(dá)熔化溫度，低熔點(diǎn)合金通過強(qiáng)大的表面張力將兩個(gè)金屬粘連在一起，冷卻后就形成固體焊縫?？蓪⑼N或不同材料的零件焊接起來，節(jié)約材料效果顯著，可滿足各種需要。適用于鋼、銅、鋁、鎳、特種合金等各種磁性材料的焊接。高頻局部焊接強(qiáng)度高，無(wú)變形，綜合機(jī)械性能優(yōu)于其他焊接。

      應(yīng)釬焊是眾多釬焊方法中的一種，他不是通過熱輻射來加熱金屬，而是利用電磁感應(yīng)原理使金屬自身產(chǎn)生熱量。這種加熱方法的能量利用率高并且加熱迅速，且僅使用電能，具有低能耗，低污染，低危害等特點(diǎn)。

1.2單管壓板概述

單管壓板是汽車空調(diào)管路中非常常見的重要功能配件。

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